EKI-9510E-2GST

Niezarządzalny switch z normą transportową eMark ITxPT - 2 porty Gigabit, 8 portów Fast Ethernet ze złączem M12

Producent: Advantech

8 portów Fast Ethernet ze złączem M12 (4 piny, żeńskie, D-code)
2 porty Gigabit Ethernetze złączem M12 (8 pinów, żeńskie, X-code)
Konfiguracja przez: sieć, konsole (M12, A-code), telnet
Redundantne zasilanie 9-36VDC
Praca w zakresie temperatury od -40 do 70°C
Metalowa obudowa z IP67
Spełniane normy transportowe ITxPT, E-Mark
Zgodny z UN ECE R118 i UN ECE R10
Obsługa sygnału zapłonu i opóźnionego wyłączenia

Cena od 2 800,00 zł netto

Wysoka cena? Zaloguj się i kupuj taniej

Na zamówienie

Darmowa dostawa

Pokaż 1 model

Promocja cenowa na model HDR-15-5

Produkt przeznaczony wyłącznie do zastosowań profesjonalnych

Modele
Opis
Pliki do pobrania
Baza wiedzy
Polecane produkty

EKI-9510E-2GST

Modele

Model	Dostępność	Gwarancja	Schowek	Twoja cena	Twoja cena	Ilość produktów Dodaj
EKI-9510E-2GST-B SWITCH eMark ITxPT 8FE 2xGE temp. M12 LV	Na zamówienie	Gwarancja:		2 800,00 zł 3 444,00 zł Zaloguj się, aby poznać swoją cenę	Zaloguj się, aby poznać swoją cenę	szt.

EKI-9510E-2GST-B

SWITCH eMark ITxPT 8FE 2xGE temp. M12 LV

Dostępność: Na zamówienie

Cena netto:

2 800,00 zł

Zaloguj się, aby poznać swoją cenę

Opis

EKI-9510E-2GST to zaawansowany 10-portowy switch marki Advantech zaprojektowany z myślą o wymagających zastosowaniach w transporcie publicznym i przemyśle. Dzięki wzmocnionej, odpornej na pył i wodę obudowie (IP67) z gniazdami M12, urządzenie zapewnia niezawodność w warunkach silnych wibracji, skrajnych temperatur (-40°C ~ 70°C) oraz intensywnych zakłóceń elektromagnetycznych. Switch obsługuje napięcie zasilania 12/24VDC w szerokim zakresie od 9 do 36VDC, z zabezpieczeniem przed odwrotną polaryzacją i przeciążeniem prądowym. Produkt spełnia wymagania norm ITxPT, E-Mark oraz UN ECE R10/R118, co czyni go idealnym wyborem do zastosowań w transporcie publicznym, pojazdach szynowych, autobusach oraz w systemach ITS.

Dzięki funkcji „Power Ignition”, urządzenie automatycznie uruchamia się wraz z włączeniem zapłonu pojazdu, co eliminuje potrzebę ręcznej obsługi. Z kolei „Power Delay-Off” umożliwia opóźnione wyłączenie zasilania nawet do 60 minut po zgaszeniu silnika – gwarantując bezpieczne zamknięcie systemów i zapis danych z monitoringu czy rejestratorów.